选车记 最终锁定帝豪 -倚天屠龙记最终版

　　感谢上帝周末终于来了，销售业绩一塌糊涂，股票投资的收益也不是很理想（股价上涨对于我来说不见得是好事），下班回到家感觉很抑郁，觉得抑郁症的毛病又犯了，吃了点逍遥丸，顿时心情大好，打开网页开始选车玩玩。


　　我与车结缘是初中的时候，那时候到大舅舅家过春节，然后就在当地的军用机场里面学开车，那丰田陆地巡洋舰真不错，可惜我貌似没有学会。
学完车后就和表弟密谋存钱买车的事情，可以说一分一离都在省，本人存钱的习惯就从那时开始的。
随后都是大学了，我还是穷光蛋没有车开，表弟倒是开上了长安面包车，又是一个春节，我蹭他的车开了一小会儿，当然啦，驾照那是没有的了。
这样又是6年过去了，我去美国芝加哥大学做博士后研究，于是就买了第一辆车，当然是二手的，美国叫nissan altima （2.4L AT），国内就是那个蓝鸟王，天籁的爷爷。
也是从那时开始，我认识到进口品牌的车子质量还真不好说牛X。
我几乎每2个月就要修一次车，最可恨的是一次变速箱居然报销了，超级高昂的修车费让我真的想把这个破车丢了，正当我哭丧着脸的时候，修车行老板来安慰我了：
“小兄弟别难过，你来看看这个丰田camry（凯美瑞），里程才你的一半，变速箱也坏啦。
旁边的infinity（英菲尼迪）也是这样的，他换个变速箱的钱可比你的altima贵一倍还不止哦。
”本人心情顿时大好，高高兴兴付钱开车回家。
根据我在美国的观察，的确丰田和本田的这些畅销车故障率是要低一点，所以很多美国人喜欢，但是要说不出问题甚至是大问题，还真不好说。
那么关于日本车的安全性，德国车的安全性问题呢？ 这个我还真的有点了解。
在美国见到或者听到朋友出的车祸有好几起，涉及了多种品牌的车对撞的情况，我这里做个介绍。


　　1，Ohio state U 的一个师兄，开的就是和我一样的车子，被一个Ford SUV追尾，他和车子居然被撞飞起来了，骑到前面一个轿车的后备箱上，车子基本报废，人都安全，他用保险公司赔的钱买了下一代的Nissan altima（国内就是那个新蓝鸟，美国卖1.75万美金）。
从这里看美国产日本品牌的车子安全性还是可以的

　　2，实验室一个朋友开着他的Jetta（国内是宝来，美国卖1.68万美金）在高速路上对撞凯迪拉克CTS（美国卖2.7万美金），当时是下大雪，凯迪拉克打滑在高速路上甩了180度，结果两车对撞，结局是两车全毁，人都基本没有受伤，宝来几乎完全正面对撞凯迪拉克CTS，结果并不吃亏（当然撞击瞬间凯迪拉克当时车速肯定要慢棏多）。
这个朋友用保险公司赔棏钱买了丰田corolla（花冠）。


　　3，下一个主角就是我的宝贝车子啦，我股票投资失败，为了另起炉灶就决定中止博士后研究回国潜心研究股票，这样车子就卖给我师兄了，不料我才回国几天，我师兄就从美国打电话来问保险的问题，支吾了半天才说我卖给他的蓝鸟和最新一代的Jetta（国内是速腾）撞上了，速腾左前碰蓝鸟正前，速腾全毁（撞击位置看速腾吃亏），蓝鸟挣扎着居然还开回了家的。
总体而言，在美国几乎没有听说日本车不经撞这个说法，大家买车也几乎不会关注是否车门，车后面是否有防撞钢梁这些东西，实际看车祸的碰撞效果，重量相当的车对撞结局都很接近，没有出现哪个品牌特别不经撞的情况。
国内日本车总是被指责不经撞，我估计和国内厂商生产工艺，减配有一定的关系。


　　至于驾驶性等问题，我在美国开过本田civic，丰田echo（夏利2000），花冠，凯美瑞，雷克萨斯，日产蓝鸟，英菲尼迪，别克君威，福特focus，感觉别克的确开起来相对丰田本田日产的同级车要稳一些，心里觉得踏实，当然英菲尼迪开起来感觉又是新的层次了，毕竟价格贵的多了，虽然当时我是醉驾但依然觉得很稳，动力操控舒适性都很完美。
雷克萨斯动力感觉不如英菲尼迪（300匹），我不是很适应。
日本车省油，一定程度上和自重相对小有关系，但是在美国生产的日本车不敢动安全性的歪主意。
大众等德国车在美国很多美国年轻人追捧，这些家伙都看不起我们买美国或者日本车的人，但是大众等德国车故障率在美国那是比较高的。
至于法国车，美国是基本没有卖的，70年代出口到美国的时候质量有问题，从此再也打不开这个市场。
韩国车卖的一般，韩国同事反复动员我换韩国现代，我最后了解到他居然自己开的通用GMC以及宝马330，真想把这个韩国鬼子一脚踢出去，自己是韩国人自己不买，动员我去上当。


　　谈了这么多东西，结论其实有几个：


　　1，进口车（质量肯定超过国产合资的，我比较过奥迪，大众的SUV，进口和国产的工艺水平，明显要好些）质量其实也是个传说，运气不好买的就不行。


　　2，进口车国内和国外价格差距太大了，比如一辆宝马750，国内198万，国外50万出头（auto.yahoo.com）可以查美国的价格。


　　3，日本车在国内绝对有缩水，这样造成安全性方面有欠缺。


　　4，美国人反而觉得SUV不是那么安全，因为一旦翻滚，车顶承受不了车底部的重量。


　　基于以上3点，我买车计划确定了买国内自有品牌的车，而非合资品牌。
（由于留学归国人员可以免税买车，回国的时候本来订了一辆福克斯，但是由于股票投资失败加上待业，所以没有去提车，一直骑电马儿至今。
）

　　国内自主品牌如今做的比较上路的看了下还是奇瑞，吉利，比亚迪，长安四家。
本来长安悦翔性价比我感觉很高，可是由于车子太小很快被GF枪毙了。
由于表弟买的奇瑞A5，据说故障很少，所以我开始看的就是奇瑞东方之子，可是这车型实在太老了，出国前就有的车了，想想还是排除了。
经过一番搜寻，确定了几款车子，尽量买各品牌高端的车型。


　　奇瑞威麟V5（12万？），瑞麟G5（17万？）

　　吉利帝豪EC718（9万？），EC8（14万？）

　　比亚迪F6，I6 价格可以接受8万到15万之间的（均为自动档）

　　首先排除的是比亚迪F6和I6。
本来F6性价比还是不错的，可是我仔细比较发现其侧面完全就是仿照的老款本田雅阁，我简直想晕倒，这和GF她爹的雅阁侧面一摸一样，我完全不能接受。
随后看到比亚迪的I6要上市了，看了下图又感到无语了，这和GF她爹的宝马740长得也太像了，尤其是车尾，我实在不能接受，所以基本就排除了，加上最近因为F3的车内异味的问题，几个城市出租车都在找比亚迪退车，心里觉得寒，算了就不冒险了。


　　这里先不谈帝豪EC825，从图上看是好车，但是上市都还没有，价格不清楚，所以是否值得购买不敢说。


　　剩下的3款车：


　　1，帝豪EC718，外形很好看，没有模仿的痕迹，加上朋友可能能帮我弄到内部价格，所以我就静厚CVT上市了，他是很可能的选择。
看了bbs上众多网友对他的使用情况，对其装配工艺还是比较认可的，同时可以看见照片的几次碰撞结果都显示该车安全性还是比较好的，但是该车大灯罩的问题（3厢的大灯明明不是法雷奥的，还虚假宣传，三厢用的彤明的出了不少问题），还有发动机IVVT的问题，都让人觉得心里打鼓，希望CVT出来的时候这些饱受诟病的问题都得到了解决，否则恐怕还是不敢买啊。


　　2，瑞麟G5,外形很好看，没有模仿的痕迹，但是自动档的车价是很贵的，这个价格让我有点为难，15万还是可以接受的。
此外我看了车友们的照片，这G5的装配工艺有待极大的提高啊，那引擎盖下面的接缝，还有车大灯的接缝，实在是有点大啊。
最可恨的是车门镀锘条，居然对不准，这装配工艺面对开价17万的车，真的不搭配。
此外很多车友提车都发现了很多问题，总体让人感到不是很放心。


　　3，威麟V5，外形我觉得很好看，尤其是他源于东方之子，而我对东方之子有特殊感情，当然他的自动档价格也是比较贵了，但是他的装配工艺实在是太差了，加上居然没有前后防撞钢梁，简直让人不敢相信。


　　说来说去，还是喜欢买帝豪EC718或者825。



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